Naar verluidt begon de logistieke sector een jaar geleden de kop van het wereldwijde nieuws te worden.Omdat het wordt beschouwd als het moeilijkste probleem in de wereldhandelsketen, zitten logistieke bedrijven meestal achter de schermen, maar nu beginnen ze wereldwijde "blokkerende" problemen te krijgen.De knelpunten in Azië, de Verenigde Staten en Europa hebben geleid tot vertragingen bij het transport van verschillende producten.De term 'supply chain problem' verscheen stilletjes in de analyse van markten door grote multinationale ondernemingen.Naar verwachting hoopt de helft van het bedrijf in de logistieke sector in de komende 12 maanden fusies en overnames te realiseren.
Het probleem van logistieke blokkades is niet volledig opgelost en de impact op de hechting is de afgelopen maanden geïntensiveerd en zal blijven verslechteren.De fusies en overnames van de gehele logistieke sector zijn toegenomen.De exploitanten van de industrie proberen hun schaal uit te breiden om te overleven of sterker te worden.Tegelijkertijd hebben risicokapitaal- en investeringsmaatschappijen de investeringsmogelijkheden op het gebied van productdistributie gezien op het gebied van commodity-distributie.
Een van de bedrijven die qua acquisitie het gaspedaal hebben ingetrapt, is de Deense logistieke gigant MAERSK Shipping Group.Het bedrijf is een van de grootste multinationals in de branche.Of het nu gaat om verzending, vervoer over land of warehousing, het bedrijf is betrokken bij de hele logistieke keten.Het bedrijf onderhandelt met de Spaanse overheid over een grootschalig project rond Gali en Andalia, gericht op hernieuwbare energie, waterstof en groene methanol, waarmee een investering van 10 miljard euro gemoeid is.
Dit jaar heeft het Deense bedrijf tot nu toe Visible Supply Chain Management overgenomen voor een prijs van ongeveer 840 miljoen euro.Het bedrijf verwierf ook het B2C EUROPE-bedrijf dat zijn bedrijf in Spanje opende voor ongeveer 86 miljoen euro.Op dit moment heeft het de grootste transactie van dit jaar afgerond, namelijk de overname van Lifeng Logistics, China, met een transactiewaarde van ongeveer 3,6 miljard euro.Een jaar geleden voerde het bedrijf nog twee andere bedrijfsfusies en overnames uit en was nog steeds geïnteresseerd in meer fusies en overnames in de toekomst.
De CEO van het bedrijf, Cellen Sco, zei in een interview met de media dat het Deense bedrijf hoopt dat zijn logistieke afdeling de komende jaren de achterstand op zijn verzendafdeling zal inhalen.Om dit doel te bereiken, zal het ervoor blijven betalen.
Momenteel stijgen de prestaties van MAERSK gestaag.Van januari tot september van dit jaar steeg de winst met meer dan het dubbele.Volgens de gegevens die deze week zijn vrijgegeven, is het bedrijfsresultaat van het bedrijf in het derde kwartaal snel gegroeid.Ondanks de succesvolle verbetering van de winstgevendheid waarschuwt het bedrijf nog steeds dat er elk moment een economische recessie kan komen.“Aangezien de oorlog tussen Rusland en Oekraïne nog steeds voorbij is, zal deze winter deze winter een grote energiecrisis inluiden, dus het is moeilijk om een optimistische houding aan te nemen.Consumentenvertrouwen kan worden geraakt. In Europa kan de winst dalen, in de Verenigde Staten misschien wel.“
In feite is de aanpak van MAERSK niet het geval, en alle delen van Europa en de Verenigde Staten zijn bezig met de integratie van de logistieke sector.De vraag naar continue groei vereist dat meer logistieke bedrijven hun krachten bundelen om de schaal continu uit te breiden.Brexit die de problemen van het Europese wegvervoer meesleept, is ook een factor die de logistieke sector en het inkoopgetijde bevordert.
Posttijd: 11-11-2022